Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Новини

Категорія продукту

Мітр Коробка передач зручність

Крім того, передача потужності передачі потужності (= потужність / швидкість) передачі зубчастої передачі більша, ніж O. 3Kff / Rpm, а пристрій зчеплення має потужність передачі. Вага дуже велика, такий підхід дуже сильно заважає монтажу і технічне обслуговування коробок передач, Mitre Gearbox, особливо в справжній передачі редукторних частин муфти коробки передач, повинні бути зняті з системи корабля для всієї коробки передач, час і зусилля дуже незручні.

Розкриття винаходу Об'єктом корисної моделі є подолання недоліків попереднього рівня техніки та забезпечення коробки передач з високою щільністю потужності та високою швидкістю обертання, що дозволяє оптимізувати розташування рухомої системи корабля. Об'єкт корисної моделі досягається наступною технічною схемою, яка в основному складається з трьох частин частини вхідного валу, частини приводного валу та частини вихідного валу через зчеплення зубчастої передачі один з одним, частини вхідного валу, Частина приводного валу, передача Mitre Вихідний вал підтримується підшипником підшипника на корпусі, що складається з верхнього і верхнього коробів верхнього і нижнього регістрів, а також нижнього регістру, в якому елемент вихідного валу підтримується на нижньому боці, а діюча гвинта на вихідному елементі передається в нижній регістр і монтажний кронштейн, який з ним пов'язаний. Коробка передач Мітта Верхній корпус та нижній корпус з'єднані елементом вхідного валу, площина осі елемента привідного валу є поверхнею розділення, а поверхня з'єднання з'єднана за допомогою болта та позиційного штифта. Вихідний вал та вихідна шестерня валу вихідного валу зібрані конічною поверхнею методом мастильного тиску в нижньому корпусі. Miter Gearbox У корисній моделі застосовуються верхня і нижня косих фракції коробки, що є вигідним для складання деталей вхідного валу та частин приводу валу двох головних компонентів коробки передач, і дуже легко полегшити обслуговування зчеплення деталей; Розташований у нижньому ящику, може повністю гарантувати точність його вимог щодо обробки; Монтажний кронштейн коробки передач коробки передач Mitter та нижня коробка, збільшення жорсткості коробки передач та потужності тяги гвинта. Кут між вхідним валом і вихідним валом, описаний у корисній моделі, можна змінити в діапазоні 0-15 °. Завдяки високій щільності потужності та високій швидкості вона може оптимізувати систему судноплавної системи, Mitre Gearbox, особливо для бізнес-літаків, екскурсійних човнів та інших швидкісних суден та ін.

(1) Виходячи з принципу зубчастої зчеплення, вивчається принцип конічної зчеплення евольні прилади малої колісної морської коробки передач, що перетинає осі. Несуча коробка передач Феномен різання з передач, кінчика зубного наконечника, явища інтерференції зубця та пари передач. Кут повороту обчислюється за допомогою уявного стійкового інструменту, а для генерування використовується відповідна графічний інтерфейс GUI. Комплект зубної поверхні, комбінований Pro / E для досягнення прогресивного тривимірного моделювання реверсивних зубчастих передач;

(2) Запропоновано правильний стан зчеплення еквівалентних передач із перехрещувальною осью, і встановлена ​​модель аналізу зчеплення. Аналіз TCA здійснюється для вивчення впливу коефіцієнта переміщення кінцевого обличчя в ділянці, похибки осьової кутової установки та осьової помилки встановлення на контактному сліді. Вплив основних геометричних параметрів конструкції на кут основного напрямку зчеплення зубця (кут FPD ) вивчається. Коробка передач Мітер Відповідно до довжини фактичної лінії зчеплення, розраховується вплив основних геометричних параметрів конструкції на кут контакту, ступінь збігу, а також аналізується вплив основних параметрів проектування на ступінь збігу.

(3) Встановлена ​​модель аналізу кінцевих елементів еквівалентних передач з малим кутом морської коробки передач, а також аналізуються навантажувальні характеристики передач. Проаналізовано кут FPD, зовнішнє навантаження, похибка установки осьового кута та осьова помилка установки. Вплив сили розподілу та передачі сигналу зв'язку

(4) Використовуючи випробувальну установку для морської коробки невеликого кута, проводиться перевірка навантаження на стан навантаження морської коробки з малого кута, щоб перевірити точність теоретичного аналізу


Розслідування
Send
Зв'язатися з нами
Адреса: Xinji Road, Нанченг, місто Дунгуань, Гуандун, Китай.
Телефон: +86-0769-83061993
Факс: +86-0769-88057667
Електронна пошта: sales@screwjack.net
Авторське право © Sijie промислового Co., Ltd, всі права захищені.