Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Новини

Категорія продукту

Коробка передач швидкого розвитку

З бурхливим розвитком залізничної промисловості, для залізничного будівництва, технічного обслуговування та ремонту великомасштабних машин для обслуговування доріг також був стрімкий розвиток. Bevel Gearbox В даний час широко використовується в Китаї широкомасштабних залізничних машин для обслуговування залізниць: машина для сміття, стабільна машина, машина для чищення, баластичні пластикові машини, залізничне шліфування і так далі. Кожен вид механічної осі коробки передач відповідно до власних моделей робочої потреби, мають власний унікальний дизайн приводу, але як важлива частина машини для обслуговування дороги, вони повинні відповідати наступним вимогам: ① високошвидкісний і може швидко ввести і вийти з блоку; ② свої власні операції повинні подорожувати; ③ різні типи механічних пов'язані з потребами бігу. Конічна коробка передач Ця робота в основному аналізує робочу структуру та принцип передачі стабілізаційної коробки DC-32 та стабільну осьову коробку передач WD-320 та пояснює метод обробки несправностей через практичний корпус

Осьова коробка передач являє собою останню частину системи приводу, яка передає потужність до пари коліс, зменшуючи швидкість приводного валу або гідравлічного двигуна, збільшуючи крутний момент та керуючи колесом для обертання. У різноманітних великомасштабних машинах для обслуговування доріг, структура колісної коробки осі, коефіцієнт швидкості не такий самий, поточна стабільна система автомобілів WD-320 у вітчизняному виробництві та машина для топології DC-32 в основному однакова, Bevel Gearbox так на двох осях Коробки передач в основному однакові. У даній частині структури структури тільки до трамвайної осі коробки передач як приклад для аналізу.

Демпінгова машина DC-32 має триколісну коробку передач, розділену на активну коробку передач осі коліс (далі - осьова коробка передач Ⅰ) та приводну вісьову коробку передач (далі - осьова коробка передач Ⅱ) двох типів. Демпінгова машина DC-32 з високошвидкісними низькошвидкісними двома наборами систем трансмісії, високошвидкісними поїздами з використанням гідравлічної механічної передачі, низькошвидкісної поїздки з використанням статичного гідравлічного приводу.

Коли вертоліт рухається на високій швидкості, двома осями передньої колісниці є ведучими валами. Маршрут приводу: двигун → гідравлічний перетворювач обертання → коробка передач → вихідний вал → коробка передач → приводний вал → осьова коробка передач → коліщатко.

Коли машина працює, вона повинна починати, гальмувати або переміщатись для покрокової операції зі штампування. Маршрут приводу: двигун → гідравлічна трансмісія → масляний насос → мастильний двигун → коробка передач → приводний вал вихідний вал коробки → приводний вал → коробка передач → приводний вал → осьова коробка передач → передня коробка → коліщатко. У той же час, інший мастильний двигун (допоміжний двигун) привід задньої частини вагону в якості допоміжного приводу для збільшення тяги колеса.

Структура колісної коробки передач II на малі показана на рис. Коробка передач використовується на рисунку 4, де показаний однополюсний циліндричний редуктор, основному складається з двох валів. Конічна коробка передач Вхідний вал 5 являє собою перший вал, вхідний кінець якого з'єднаний з двигуном сплайнами, і невелика циліндрична передача 8, яка може скользуватися в осьовому напрямку за допомогою сплайнів. Ось 3 - друга вісь, і вал притискається великою кільцевою передачею 1 для обертання осі. Осьова коробка передач оснащена муфтою, керованою циліндром, яка закріплена великою циліндричною передачею 1, натискаючи вилку 7 на вал 6 зчеплення, щоб запустити невелику циліндричну передачу 8, яка буде задіяна. Коефіцієнт трансмісії коробки передач осі становить 1: 3,944.

Коробка передач вісь II забезпечується зчепленням, керованим циліндром. Коли рухається висока швидкість, зубчаста передача 8 відокремлена від зубчастої передачі 1. Коли робота працює, Bevel Gearbox передача 8 зачеплена зубчастою передачею 1 через циферблат керування повітря, а вісь перетворюється на ведучий вал. Цей тип осі коробки передач пов'язаний з конструкцією валу зчеплення, тому в двох умовах перетворення Bevel Gearbox, якщо керуюча частина циліндра не зможе успішно завершити рух передач 8, це призведе до пошкодження всього система передачі, тому, як правило, слід звернути увагу на контрольну частину контрольної частини та контролю експлуатації повітряного балона зчеплення.


Розслідування
Send
Зв'язатися з нами
Адреса: Xinji Road, Нанченг, місто Дунгуань, Гуандун, Китай.
Телефон: +86-0769-83061993
Факс: +86-0769-88057667
Електронна пошта: sales@screwjack.net
Авторське право © Sijie промислового Co., Ltd, всі права захищені.