Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Новини

Категорія продукту

Обробка шуму в колінах коробки передач

Коробка передач є однією з найважливіших механічних частин, що використовуються в вітровому турбіні. Основна функція полягає в тому, щоб передавати потужність вітрового колеса до генератора та отримати відповідну швидкість.

Як правило, швидкість вітрового колеса дуже низька, яка не може досягати швидкості, необхідної генератору, тому вона повинна бути реалізована за рахунок збільшення передач коробки передач.

У порівнянні з іншою індустріальною коробкою передач, через коробку передач вітрової потужності, встановленої на десятках метрів або більше сотні метрів над землею вузької кабіни, її об'єм і вага кабіни, башти та фундаменту, вітрового навантаження установки, установки та витрати на технічне обслуговування тощо мають важливий вплив, тому особливо важливо зменшити габаритні розміри та вагу. У той же час, через незручність технічного обслуговування та високої вартості технічного обслуговування, термін експлуатації коробки передач - 20 років, і вимога надійності надзвичайно сувора. Оскільки за розміром, ваги та надійності найчастіше є непримиренні протиріччя, проектування та виготовлення вітрових коробки передач часто виникає під дилемою. Загальний етап проектування повинен базуватися на вимогах достовірності та терміну служби, а також порівняння та оптимізація схеми передачі здійснюється з мінімальним обсягом та мінімальною масою. Конструкція конструкції повинна задовольняти потужності передачі і обмеження простору в якості приміщення, наскільки це можливо, структура проста, операція надійна, обслуговування зручне; забезпечити якість продукції при кожному з'єднуванні в процесі виробництва; при експлуатації стан експлуатації коробки передач (температура підшипника, вібрація, температура масла, зміна якості тощо), слід контролювати та підтримувати в режимі реального часу відповідно до стандарту.

Оскільки кінцева лінійна швидкість не може бути занадто високою, номінальна вхідна швидкість коробки передач зменшується поступово, оскільки потужність приладу збільшується, а номінальна швидкість мегават не перевищує 20r / min. З іншого боку, номінальна швидкість генератора, як правило, 1500 або 1800r / min, тому коефіцієнт швидкості великої коробки передач вітрової коробки становить 75 ~ 100. Для зменшення обсягу коробки передач вісь швидкості більше 500 кВт зазвичай приймає планетарну передачу силового шунта . Загальна структура 500кВт ~ 1000кВт має 2 рівні паралельної осі + 1 і паралельної осі +2 планетарної передачі. Мегаватова коробка передач використовує дворівневу паралельну вісь + 1 планетарну структуру приводу. Внаслідок відносної складності структури планетарної передачі і складність обробки великого внутрішнього зубчатого кільця, вартість є відносно високою, хоча двоступенева планетарна передача використовується як передача на трансмісію

використовувати

1. Прискорене уповільнення, яке часто говорить про коробку передач.

2. Змініть напрям передачі. Наприклад, ми можемо переносити зусилля перпендикулярно іншій вісі з двома фанкоподібними шестернями.

3. Змініть крутний момент обертання. Чим швидше зубчаста передача з тією ж силою, тим менший крутний момент вала і навпаки.

4. Функція відокремлення: ми можемо досягти мети розділити двигун від навантаження шляхом відокремлення двох оригінальних сітчастих передач, таких як гальмівна муфта.

5. Розподіл електроенергії. Наприклад, ми можемо використовувати двигун для керування кількома осями від головного валу коробки передач, щоб досягти функції одного двигуна, що працює на декілька навантажень.

Обробка шуму

Коробка передач є важливою частиною широко застосовується в механічній передачі, пари зубчастих зчеплення, оскільки в процесі експлуатації в частотному діапазоні частот, що відповідає ударному удару та шуму, неминуче виникає помилка у висоті та зубці, шум через відносне тріщинне ковзання між поверхнями зубів. Оскільки передача є основною частиною передачі коробки передач, необхідно зменшити шум передач, щоб контролювати шум коробки передач. Загалом, шум передавальної системи обумовлений головним чином наступними аспектами :

1. Дизайн передач. Вибір параметра є неправильним, перекриття невелике, форма профілю зубця невідповідна або негласована, конструкція коробки передач не є розумною. У аспекті обробки зубчастої передачі, помилка основного кроку та помилка форми зубів занадто великі, кліренс сторони зуба занадто великий, шорсткість поверхні занадто велика.

2. Коробка передач і коробка передач. Ексцентричний комплект, низька точність контакту, різниця в горизонталі вала, вала, підшипник, підшипник, підшипник, низька точність обертання та неправильний зазор.

3. Вхідний крутний момент в інших областях. Флюктуація крутного моменту навантаження, крутіння вібрації валу, балансу двигуна та інших парів передачі.


Розслідування
Send
Зв'язатися з нами
Адреса: Xinji Road, Нанченг, місто Дунгуань, Гуандун, Китай.
Телефон: +86-0769-83061993
Факс: +86-0769-88057667
Електронна пошта: sales@screwjack.net
Авторське право © Sijie промислового Co., Ltd, всі права захищені.