Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Новини

Категорія продукту

Конічна коробка передач в основному однакова

Осьова коробка передач являє собою останню частину системи трансмісії, яка передає потужність на вирівнювання ходьбочного колеса, а потужність трансмісійного валу або гідравлічного двигуна зменшує швидкість обертання та збільшує крутний момент, Колесо коробки передач, яке обертає колесо пари . У всіх видах великомасштабного технічного обслуговування, структура колісної коробки передач, коефіцієнт швидкості передачі і т. Д. Не однакові, Bevel Gearbox - поточне внутрішнє використання стабільної системи передачі автомобілів WD-320 з тим же самим способом, як і тріскання DC-32 автомобіль, так що коробка передач з двома осями в основному однакова.

Шнек автомобільний типу DC-32 має колісну коробку з 3 осью, конічна коробка передач розділена на коробку передач з активною вісімкою коробки передач (далі - коробка передач вісь Ⅰ) та колісною коробкою передач з приводом на вісь коліс (далі - осьова коробка передач Ⅱ) двох видів. Демпінгова машина типу DC-32 з високошвидкісним низькошвидкісним двоступінчастим приводом Bevel Gearbox, швидкісна прогулянка з використанням гідравлічної механічної передачі, низькошвидкісної прогулянки з використанням гідростатичної передачі.

Високошвидкісна прогулянка автомобіля, що рухається, рухається двома осями, конічна коробка передач двома осями передньої коробки передач являє собою активну вісь, а її маршрут передачі: двигун → перетворювач обертів → передача → вихідний вал → коробка передач → коробка передач вісь → колесо

Коли спрацьовує машина, що рухається, вона виконує операцію помпування. потрібна частина запуску, гальмування або реверсування, його шлях проходження: двигун → гідравлічна трансмісія → насос → мастильний двигун → редуктор → приводний вал → вихідний вал коробки передач потужності → приводний вал → коробка передач → осі gearbox → колесо → колеса. Одночасно інший мастильний двигун (допоміжний двигун) запускає вісь задньої коробки передач, Bevel Gearbox як допоміжного приводу, збільшуючи тягові зусилля колеса.

Складається з коробки, вхідного валу з малого дугового кута, великої дугової конічної передачі та підшипника, Bevel Gearbox і т. Д. Вхідний вал та мала криволінійна коробка передач виконані в одній, Bevel Gearbox, а інший кінець з'єднаний з фланцем через сплайн і фланець проходить через приводний вал і рухоме ящик.

Осі коробки передач Ⅱ структури. Коробка передач приймає однополюсний циліндричний режим передач, в основному складається з 2 осей. Вхідний вал 5 являє собою першу вісь, а вхідний кінець з'єднаний з двигуном через сплайни, а маленька циліндрична шестерня, яка може ковзати вздовж осі, Bevel Gearbox встановлюється на вал сплайном 8. Bevel Gearbox Осі 3 - друга вісь, а вісь завантажується великою зубчастою передачею 1, яка обертає вісь. Осьова коробка передач оснащена муфтою з керованим циліндром, а зчеплення та відділення великої зубчастої передачі 1 завершується шляхом натискання вилки 7 на вал 6 зчеплення для приводу малого зубчатого передач 8.

Осьова коробка передач - з муфтою, керованою циліндром, конічною коробкою передач, передача 8 відокремлена від зубчатого колеса 1 на великій швидкості, а зубчаста передача 1 зчеплена зубчастою передачею 1 через циліндр, керований вітром, коли йде експлуатація, який стає активною осью. Конічна коробка передач Ця осьова коробка передач через конструкцію валу зчеплення, отже, при двох умовах перетворення, якщо контрольна частина циліндра не зможе успішно завершити рух Gear 8, то призведе до повного пошкодження системи передач, Bevel Gearbox отже, в звичайні часи треба звернути увагу на керовану частину циліндра керма зчеплення з огляду та технічного обслуговування.


Розслідування
Send
Зв'язатися з нами
Адреса: Xinji Road, Нанченг, місто Дунгуань, Гуандун, Китай.
Телефон: +86-0769-83061993
Факс: +86-0769-88057667
Електронна пошта: sales@screwjack.net
Авторське право © Sijie промислового Co., Ltd, всі права захищені.